機場捷運20分鐘？高鐵局：如當快鐵 需評估(MIT麻辣冰淇淋)
張曉風:報告總統，我可以有兩片肺葉嗎？
更新日期:
2010/06/06 17:35
馬總統希望：機場捷運縮短行車時間，20分鐘台北到桃園才有吸引力。高鐵局表示，列車平均運轉速度只有50到60公里左右，要提高速度，還需要評估。初步評估，如果只停台北車站到機場兩端的「全直達車」，可縮短行車時間為28分鐘。但如果要進一步縮減，高鐵局將邀集承包商討論，未來會在「安全性」與「舒適性」的考量下，提出評估。朱旭局長強調：「安全性」是最高指導原則，如果做不到，也會據實向長官說明。（彭群弼報導）
馬總統接連兩週，利用禮拜天到機場巡視，上週是松山，這個禮拜到了桃園機場，與松山重返榮耀相比，桃園機場頗有恨鐵不成鋼的感嘆，不滿手推車，甚至交通部長自己都引述央行總裁的說法，台灣沒有商務人士中心，連斯里蘭卡都不如。這麼糟糕，還要推動航空城，執政當局恐怕也是責無旁貸。不但機場不夠好，規劃興建中的機場捷運，馬總統也不滿意，要求高鐵局應該將未來的行車時間，從目前的35分鐘縮短為20~25分鐘，才有足夠誘因讓民眾放棄開車去搭機場捷運。
對此，被下達指令的高鐵局長朱旭表示：總統站在民眾的立場提出要求，行政部門會審慎評估。朱旭表示：我國的機場「捷運」與一般國外常見的「機場快鐵」不同，機場捷運未來除了搭飛機的旅客之外也要兼顧林口地區的通勤需求，因此在進入機場之前，沿途設置了11個車站，其次，林口台地的坡度達到3%，列車有爬坡及下坡的需要，因此列車運轉時速的設計，最高速上限為110公里，商業運轉時速是90~100公里，一般運轉時速約50~60公里，如果要縮短時間，不是加速，就是減少停靠站。
高鐵局原本規劃，未來每小時六班，採兩種運轉模式混合派遣：每站都停的普通車，以及加掛行李車的直達車：沿途停三重及林口兩站。朱旭表示：如果將直達車增加一種「全直達」，只停機場及台比兩端，大約可以縮短時間到30分鐘以內。根據交通部長毛治國在陪同巡察時的說法，行車時間約可壓縮至28分鐘。但如果要進一步縮短時間，提高速度，必須找機電承包商討論。除了上下坡的危險性之外，系統的負荷也需評估。
朱旭表示：安全與舒適必須兼顧，機場捷運還多了一個要求：快速，身為工程人員，未來會針對專業，做出檢討，做不到，也會據實報告。
馬總統接連兩週，利用禮拜天到機場巡視，上週是松山，這個禮拜到了桃園機場，與松山重返榮耀相比，桃園機場頗有恨鐵不成鋼的感嘆，不滿手推車，甚至交通部長自己都引述央行總裁的說法，台灣沒有商務人士中心，連斯里蘭卡都不如。這麼糟糕，還要推動航空城，執政當局恐怕也是責無旁貸。不但機場不夠好，規劃興建中的機場捷運，馬總統也不滿意，要求高鐵局應該將未來的行車時間，從目前的35分鐘縮短為20~25分鐘，才有足夠誘因讓民眾放棄開車去搭機場捷運。
對此，被下達指令的高鐵局長朱旭表示：總統站在民眾的立場提出要求，行政部門會審慎評估。朱旭表示：我國的機場「捷運」與一般國外常見的「機場快鐵」不同，機場捷運未來除了搭飛機的旅客之外也要兼顧林口地區的通勤需求，因此在進入機場之前，沿途設置了11個車站，其次，林口台地的坡度達到3%，列車有爬坡及下坡的需要，因此列車運轉時速的設計，最高速上限為110公里，商業運轉時速是90~100公里，一般運轉時速約50~60公里，如果要縮短時間，不是加速，就是減少停靠站。
高鐵局原本規劃，未來每小時六班，採兩種運轉模式混合派遣：每站都停的普通車，以及加掛行李車的直達車：沿途停三重及林口兩站。朱旭表示：如果將直達車增加一種「全直達」，只停機場及台比兩端，大約可以縮短時間到30分鐘以內。根據交通部長毛治國在陪同巡察時的說法，行車時間約可壓縮至28分鐘。但如果要進一步縮短時間，提高速度，必須找機電承包商討論。除了上下坡的危險性之外，系統的負荷也需評估。
朱旭表示：安全與舒適必須兼顧，機場捷運還多了一個要求：快速，身為工程人員，未來會針對專業，做出檢討，做不到，也會據實報告。
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