2012年11月6日 星期二

校長的小革命:課稅減課強迫教育部思考的事 [教革, 越改越回去]

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校長的小革命:課稅減課強迫教育部思考的事

課稅減課下一步怎麼辦 系列2-1
課稅減課強迫教育部思考的事:解決老師不願當行政的老問題
■潘慶輝
公私立國中小、幼稚園教職員工今年元月1日起要課稅,教育部將教師課稅所得的72億餘元,引發諸多後遺症,反讓全國各縣市教育局束手無策,監察院10月11日糾正教育部,教育部近期內也必須需回覆監院後續解決對策,尤其老師不願當行政的老問題更加惡化,教育部必須儘速去思考與面對,方能解決教學水平的問題。
「教師課稅減課」上路後,低薪的鐘點教師與非合格教師匆促站上講台,政府還看不見學校裡的士氣低迷與教學效能低落,還把免試升學的教育改革效果高唱入雲;當學校裡的老師必須超鐘點上課,喪失備課提升教學水準的原意;鐘點老師為求生計,來來去去無法融入學校,政府還訂定了高標準的教師進用要點,使得學校開學了,還找不到合適、可用的老師。
優良行政本應是教學專業輔手
當教師超鐘點、提高導師費,在原上班時間上增加了許多收入,又免兼許多學校組織間的工作,學校的行政人員就需要負擔更多的行政,耗費更多的時間,接受更多的質疑和攻擊,卻沒有相對的提高薪資,增加津貼,造成行政上的調度困難,與增加不必要的糾紛與誤解。
政府也看不到學校行政人員的資淺當道,組織鬆弛,學校的運作經常處在嘗試錯誤的局面作業,或者是不敢縝密規劃、勇敢求新,將培養人才的組織圈,推入因循苟且與敷衍塞責的荒謬當中。
行政弱格 教學退化
在國民教育的現場,教師們在課稅後的條件後,都是優先選擇科任,既沒有學生輔導的壓力,不必有繁忙的備課,還可以有充裕的時間休息和運動,至少在請假或調課上都非常的方便;再來選擇低年級任教,學生小,班級經營輕鬆,學生課業單純,能夠簡單上手,導師費也即將提高到4000元,還可以有空兼教課後輔導班,另外賺進些許的鐘點費。
至於教師兼行政的工作,就顯得乏人問津,因為除了整天忙碌之餘,職務加給礙於法令的限制並沒有提高,沒有寒暑假的長假期可供調整身心靈狀況,還得應付隨時發生的偶發事件,如果學校行政不符合所謂的「民意」,動則被家長和學生申訴,還得被媒體審判,並可能被行政處分或處以國家賠償。
相對的低薪工作與煩重的責任,造成無人願意從事學校行政的工作,因此資淺的教師,在甄選時便被附帶要求擔任行政工作,尤其是擔任生教組長、庶務組長與衛生組長的工作,在不瞭解學校生態的狀況下,要能順暢地處理各種親師生的糾紛也難。
資淺人員不熟悉學校制度的原意,沒有足夠的經驗建立人脈資源,運用組織領導,進行規劃、執行與考核;欠缺系統思考的訓練,無法從對的地方和正本清源的事務做起;分不清楚教師與外界的要求是為了私利還是為了公益,無法判斷什麼是緊急、何者為重要,偏重頭痛醫頭、腳痛醫腳,行政決定經常偏離了辦學的目的和原則。
教育現場還有更離譜的作法,那就是所有的正式老師倚老賣老,不願意擔任行政工作,那麼主任與組長的工作由誰來擔任呢?那就是代理代課教師。代理代課老師擔任高年級輔導與教學的責任、擔任學校行政規劃的責任、擔任學校管理工作的責任。代理教師工作年年更換,行政經驗經常青黃不接,因此,生活輔導的偏差、教學工作的紊亂、學校系統的缺漏,就讓社會更感覺到教育到了非大刀闊斧改革不可的時候了!
台灣的教育專業如果缺乏主動敏捷的行政支持,會有創新、卓越的品質嗎?
制度亂攪 權能失序
從現行的教育生態分析,學校的工作環境越趨複雜,例如:學校開放民眾使用與辦理各項社會教育,沒有專責機構負責,加重總務處和學務處的負擔;場地的養護與安全設施的維護,沒有專案的經費挹助,事事都要總務處節省、張羅;教師減課、超鐘點,增加教務處職務分配與課務管理的困難。
另外,教師員額編制不足,增聘鐘點代課教師,不管是選用、管考或在職進修,都增加教務處的負荷;霸凌、性侵害、高風險家庭的社會議題,被吵得沸沸揚揚,教育部動不動就祭出甲級通報、記大過處分與永不錄用條款,把教育事務當治安事件在管,把教育人員當警察一樣命令、調動,增加了學務處的風險與責任。
凡此林林總總,兼任行政人員的組長與主任,現在都站上第一線首當其衝,經常需要面對來自社會與行政單位的威嚇、警告與提醒,甚至是陳情、指責與提告,因此,對於兼任行政的職務,資深教師避之唯恐不及,因為能平安退休最好。
制訂職級務分配辦法,以積分制、資深制,反而把責任與職位交給資淺教師;資淺教師在缺乏人脈、制度與資源的狀態下,勉強做個一兩年,也就依循校內辦法逃之夭夭,再讓新進的菜鳥教師重新磨練,重新嘗試錯誤,讓我們的學校行政體制變質,讓我們的學習輔導與生活輔導,在無法累積經驗、傳授經驗、創造經驗的情境下,一再墮入薛弗西斯輪迴的荒謬困境。
霸凌不歇、體罰不止、毒品入侵、黑幫圍事、校園抗爭、親師衝突、族群挑釁、安全漏洞等等,往往反應著一種無法正本清源的做事邏輯——臨渴掘井,更潛藏著一種虛應故事的心態——船到橋頭自然直,同時更呈現著一種低蕩的懼怕心理—媒體審判,諸如此類的壓力和風險,選擇逃避,其實只是一種人性的基本反應。加上退休俸額被逐漸削減,繼續留在職位上等因奉此,避開風險,追求安全,更趨保守的性格將成為學校文化的明顯特色。
從生態系統的觀念來衡量,教育界和家長們可以容忍這樣的怠惰因循嗎?
思維重整 權責相符
學校理當是辦理教育的地方,應該讓專業而資深的教師有尊榮的領導教學群,做好備課、說課、教課、觀課與評課的工作,以提升教師的教學水準;讓資深的同儕做好系統性的行政工作,支援教師做好研究、教學和咨詢服務,以獲得社會的認同與尊重,更讓政府與社會大眾信任教師,讓教師安心的貢獻所學,認真地輔導學生,並照顧他們在退休後應有的生活水平。
一、沒有良好的行政團隊,不可能有卓越的教學表現。
二、沒有分工的行政支援,不可能有安全的學生照護。
三、沒有資深的領導系統,不可能有健全的學校效能。
四、沒有政府的堅定政策,不可能有穩定的行政措施。
五、沒有社會的尊榮維護,不可能有奉獻的教育情境。
六、沒有公平的薪資條件,不可能有和諧的組織平衡。
七、沒有明確的權責條款,不可能有正義的學校價值。
八、沒有尊嚴的退休政策,不可能有安分的工作情緒。
或許,我們該認真考慮的是:
政府啊!教育改革到底要透過誰的手去完成?
也許,我們也該認真思考的是:
孩子的學習品質沒有提升,所有的改革措施都是功虧一簣!
那,那,政府啊!要不要信任老師,尊重老師,因為信任老師、尊重老師,才能培養社會的中堅價值,提供孩子撫育與教育的好手。
那,那,政府啊!要不要支持行政,提供權能,因為優質而主動敏捷的行政,才是輔佐教學專業發展,護衛學生學習平台的能手。
(新北市秀朗國小校長)

學者:興建高架道路無法解決國道壅塞 [可以解決某些人消化預算,亂化錢]

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學者:興建高架道路無法解決國道壅塞

由於都市快速成長與發展,加上通勤和旅行人口增加,如何用科技方式管理交通成了各國的當務之急。今天(6號)在台北有場國際論壇,主辦單位特別邀集國內外學者、專家和政府官員,共同探討國道電子收費ETC的政策、營運和科技發展,希望對台灣未來的交通管理提出建言。(閻大富報導)
這場國際論壇的焦點在「電子收費的政策、營運和科技發展」,產官學界分別就 ETC 與交通管理的創新和未來,從政策、營運和科技面做深度的討論。
與會的台大土木系教授張學孔表示,台灣目前的高速公路,不論在電子收費系統建制或是國道基金的運作上,都有值得國外借鏡之處,包括日本、美國都來觀摩,但在交通管理的思維上仍有許多觀念必須改變。
張學孔說,以往短程用路人以國道做為都會區通勤之用,但影響到中長程的車流和道路品質,這是不公平的現象,合理的付費機制才能讓國道與地方道路有所區隔。
不過,張學孔也表示,工程手段永遠趕不上私人運具的成長,不停興建類似「五揚段」的高架道路,沒有辦法根本解決國道壅塞問題,應該用價格和先進交通管理手段,讓有限的大眾運輸工具發揮最大效能,才是長期治本的方法。

女老師性侵男學生 遭彈劾

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女老師性侵男學生 遭彈劾

(中央社記者葉素萍台北5日電)監察院調查發現,北部某國中前任體育組長涉嫌性侵未滿16歲的男學生,而當時的校長未善盡監督防治責任,兩人都遭彈劾。
監察院今天通過監委高鳳仙、趙榮耀所提彈劾案,並移送公務員懲戒委員會;涉案女老師先前已被台灣高等法院判處有期徒刑2年。
高鳳仙說,這名校長雖然已退休、老師也已被解聘,但仍可給予懲戒,在兩人公務員生涯留下紀錄,讓所有狼師以及不負責任的校長有所警惕。
趙榮耀說,這名30餘歲的老師,涉嫌3次猥褻性侵未滿16歲的男學生,而校長任內該校2年內發生13起性侵害或性騷擾事件,其中3件是老師性侵學生,校長都沒有依法善盡監督、防治、通報、處理及調查責任。1011105

台北為十大咖啡城? 部落客踢爆真相

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台北為十大咖啡城? 部落客踢爆真相

新頭殼newtalk 2012.11.05 涂鉅旻/綜合報導
中央社在11月3日發出的1則標題為「全球十大咖啡城市 台北入列」的新聞,內容指出,台北被「評選」為「全球十大咖啡城市」,並提及報導引述自美國媒體「今日美國」(USA Today)。國內不少媒體獲知消息後,爭相大篇幅報導,但網路媒體工作者李怡志在個人部落格發表文章踢爆,直指這篇文章並非「今日美國」的報導,而是由旅遊網站「Smarter Travel」的編輯撰寫發表,並質疑根本沒有「評選」機制。
國內不少媒體11月3日起,皆大幅報導「國外媒體評選台北為全球10大咖啡城市」的相關新聞,內容指出,台北因「新鮮烘焙的高品質咖啡豆」、「緩慢、勞力式密集的泡製方式」,因此「鋪陳了真正好咖啡」,被美國媒體「今日美國」(USA Today)評選為「全球10大咖啡城市」,與奧地利維也納、美國西雅圖、古巴哈瓦那等城市一同入選,而台灣的「蜂大」、「巴登」2家咖啡館亦在文中被點名、推薦。
網路媒體工作者李怡志在個人部落格發表「踢爆台北十大咖啡之都的由來」一文,他發現「今日美國」的報紙並未刊載「全球10大咖啡城市」的文章,只是在網路版引述來自於「Smarter Travel」文章,而該文章的原文,僅是10張圖片搭配圖說,並各附上2間咖啡店的連結而已,圖片來源來則來自「Flickr」2007年上傳的CC授權照片。
李怡志指出,根據他對網路媒體運作方式的瞭解,這篇評選文章不僅沒有經過「評選」的階段,他還幾乎可以確定原文作者Christine Sarkis沒有「喝過台灣的咖啡或來過台北」。
根據記者的查證,「今日美國」新聞網站確實有「全球十大咖啡城市」的文章,但是這篇文章訊頭註明,文章來自「Smarter Travel」,由「Smarter Travel」資深編輯Christine Sarkis在今年10月26日撰寫,而「Smarter Travel」網站上有此篇文章的原文,可見這篇文章是透過轉載,刊登於「今日美國」新聞網站。
此外,其他包括「11大慶祝2011年11月11日的方法」、「美國十大最糟糕的機場」等類似文章,皆發布於「Smarter Travel」編輯照片集(Editorial Galleries)之中,由「Smarter Travel」編輯撰寫而成。李怡志表示,這種「幾大」的文章,幾乎所有旅遊網站都有,湊湊數而以。
對此「評選」結果,國內外網友各自表達不同意見,有些人對於自己居住的城市獲選感到高興,且台北「獲選」,亦有助於增加台灣觀光知名度;不過也有網友認為,法國、義大利等咖啡大城未獲選,顯得有些「荒謬」。