國產車價殺到見骨 馬自達轉增進口車
作者： 黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2012年10月12日 上午5:30
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
國內車市走向L化、國產車價更殺到見骨，馬自達（Mazda）策略轉彎，今年起將加速導入進口車款，每年至少二到三款，逐年提高進口車銷售實力，目標是三年後，進口車銷售比重由現行的20％增至35％。
馬自達昨發表新款CX-5，作為暌違三年、反攻運動休旅車（SUV）車市的第一炮。台灣馬自達執行長朱梅君表示，已向原廠爭取到首批150台的配額，有信心提前完售。
朱梅君表示，馬自達因國產化程度較淺，比較難打價格戰，所以在策略上必須調整，配合海外車款發表，將加速引進進口車款，尤其是暢銷的主力車系，調整品牌調性。
朱梅君表示，上半年油電雙漲，下半年景氣趨緩影響，近期車市「有點推不太動」，但有趣的是，進口車銷售力道仍強，在國產車殺價聲響徹雲霄之際，成兵家必爭之地。以馬自達為例，4月時配合日本原廠策略，推出頂級跑旅車款CX-7限時現金價139.9萬元，較原本售價優惠超過30萬元，引爆搶購潮，10天內銷售量超越過去三個月的銷售量。
新款CX-5是馬自達首部以SKYACTIV技術打造的全新車款，比同級車省油兩成，比部分大型房車更省油。朱梅君說，希望一改過去「油價一漲、SUV就賣不好」的先天障礙。
朱梅君透露，繼CX-5後，明年有Mazda6，每年至少會強打一台旗艦車款，除帶動進口車的能見度外，也扶植國產車銷售，另提供1到2台的特色進口車款，逐步強化產品線。朱梅君分析，國產化雖可降低售價，較具競爭力，但若全車系都是「量販車款」，長久下來將影響品牌定位，對國產化程度尚淺的馬自達相對不利，因此引進「有進口車樣子」的進口車，勢在必行。
