2010年9月14日 星期二

彩繪路口月摔15車 討國賠究責任

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彩繪路口月摔15車 討國賠究責任

公務員呆, 看臉應該可以知

更新日期:2010/09/14 15:19 劉欣逵
基隆市的義一和信三路口,上個月進行路面彩繪,從完工到今天剛好1個月,卻在昨天夜裡悄悄刨除,同新鋪上新的柏油,原因是,彩繪塗料在雨天時,防滑係數不夠,已經造成10多起民眾摔傷的意外;經過追查更發現,1個月來,這個彩繪馬路根本還沒驗收,就讓民眾通行,追究疏失,市政府把責任推給包商,說是塗料不合標準,民眾可以申請國賠,還下令把路面刨除重做,但當初彩繪加上重製的花費,將近百萬元,都是人民的納稅錢,讓外界質疑,基隆市政府浪費民脂民膏。
摔車民眾:「等一下,慢一點啦!」
年輕人騎車嘻嘻哈哈,沒想到意外就在下一秒,摔車摔到路面擦出火星,讓人捏把冷汗,但規規矩矩騎車,大白天也可能出狀況,這位老兄機車一滑,整個人側翻4圈,直直往外飛,幸好還能若無其事站起來,這些意外會發生,就是因為輪胎和路面的摩擦係數出問題。
基隆市義一和信三路口,8月初進行彩繪工程,加上天雨路滑,讓路過民眾摔得四腳朝天,經過檢測,彩繪路面的雨天防滑指數只有40,低於規定的55,根本不合格,雖然工程單位說塗料有防滑效果,但一個月就有10幾起摔車意外。
摔傷的陳先生,手臂大塊瘀青,膝蓋也滿是擦傷,狀況很淒慘。受傷民眾陳先生(99.08.28):「我現在這邊在痛,不曉得要看哪一科,手也沒辦法上舉。」
市政府決定把路磨平重鋪柏油,但這個彩繪工程,花了近60萬,卻只從8月10日用到9月14日,短短1個月壽命,一天就要砸上2萬元,復原再花20萬,快100萬的費用,點滴都是人民的血汗錢。
主管單位到底有沒有疏失?基隆市府說,那是包商的責任。基市交旅處課長陳建華:「我們還沒有到驗收,在排驗而已,在施作上未達標準的話,那就把這個東西重新施作,甚至(費用)吸收掉。」
還沒驗收的路面工程,怎麼能夠開放民眾使用?市府人員沒正面回答,因為彩繪路面的防滑度不合標準,之前因此摔車的民眾,可以申請國賠,但反覆的道路施工浪費的民脂民膏,又該找誰賠償!

美商週:郭台銘可比車王福特

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美商週:郭台銘可比車王福特

更新日期:2010/09/13 19:49
(中央社記者林琳台北13日電)美國「商業週刊」指出,創建鴻海集團的郭台銘和百年前創建汽車王國的亨利福特差可比擬。商週以鴻海旗下的富士康工廠工人自殺事件為引,剖析這個「後現代的產業帝國」。
商業週刊(Businessweek)指出,在進入21世紀之際,全球產業革命性的改變中,郭台銘扮演的角色其實是有例可循。1個世紀前,亨利福特(Henry Ford)就認知到垂直整合生產線的重要性。
福特的願景是創造1個由1整個州的人口來支撐的企業王國。正如密西根州在20世紀成為福特汽車的重鎮,富士康所在的深圳也被劃入郭台銘的企業版圖。
郭台銘在商週這篇封面故事中,被冠以「製造你的iPhone的人」(the man who makes your iPhone)的稱號。
報導指出,電子產品出口在中國大陸獨佔鰲頭的富士康,僅僅在深圳龍華廠區的30萬名勞工就為蘋果公司(Apple)製造iPhone、為索尼公司(Sony)製造電玩主機PlayStation,也為戴爾電腦公司(Dell)生產電腦。
郭台銘於1974年在鄰近台北的土城成立小工廠,從生產電視配件起家。在台灣對外貿易蓬勃發展的1980年代,他曾經在11個月內走訪美國32個州。前戴爾電腦亞洲採購主管方國健(Max Fang)就說過,和郭台銘交手會領教到:「他非常有企圖心,而且會緊追不捨。」
報導指出,富士康的業務非常廣泛,不只是靠廉價的勞工做代工。在與鴻海有合作關係的企業主管之間有一句戲言:「恐怕20年內全球就會只剩下兩家公司。所有的產品都是富士康製造,由沃爾瑪(Wal-Mart)販售。」
「這只是玩笑話」,郭台銘說,他沒有這麼偉大,只是工作努力,而且很用心。他說:「我從來不認為我成功,如果我是成功的,就應該已經退休了。我還沒有退休,就表示我仍需努力工作,讓公司繼續運轉。」
2006年6月倫敦的「每日郵報」(Daily Mail)就曾經報導過富士康龍華廠的工作環境惡劣。中國大陸的「第一財經日報」(China Business News)也追蹤報導。郭台銘的反應是強力反擊,控告媒體毀謗,甚至獲得法庭命令凍結被告的財產。
郭台銘在蘋果及惠普公司勒令停止的情況下才收手,這件事也招致蘋果派遣特別稽察到龍華廠區調查。不過,蘋果即使對富士康施壓,仍不敢斷絕與鴻海的合作關係,因為它預定在次年推出的iPhone,代工廠是關鍵。
報導說,在幾個月之內有11位員工自殺,而且多數是從高樓跳下結束生命。這些事件讓郭台銘遭到客戶、爭取勞工權益的激進人士、記者、學者及中國官方人士的譴責。富士康被批評是「把工人當作機器、剝削勞工的產業怪獸」。
包括國際商業機器公司(IBM)、思科(Cisco)、微軟(Microsoft)、諾基亞(Nokia)、索尼、惠普(Hewlett-Packard)及蘋果等委託富士康代工的科技公司,都認為員工自殺事件是企業公關的噩夢,對於他們的代工策略也是重大的挑戰。
富士康對於問題未能及時反應,而且一開始的處理不善,使得問題越發嚴重。郭台銘在接受商週專訪時承認,他沒有在第一時間內看到自殺事件的嚴重性。
「第1位、第2位及第3位,我並沒有認為這是件嚴重的問題。我們有80萬員工,而龍華廠區佔地約2.1平方公里。現在我深感內疚,但是在當時,我並不認為自己該負全部的責任。」他表示,在今年3月發生了第5起自殺案之後,他決定必須做一些改變。
其實,鴻海真正開始採取危機處理措施是在5月份已發生了9起自殺事件之後。除了在廠區的建築物裝置防止墜樓的大網及大幅調薪,鴻海甚至史無前例地委託著名的公關公司來為其公關策略掌舵。
報導表示,富士康已經開始新一波的轉型。在具有城市規模的廠區內,公司不再提供食宿。郭台銘說,1990年代到深圳投資設廠,公司不僅設工廠,也擔負起社會責任。
他強調:「我想我們應該改變方式,企業應專注於企業經營,社會責任應是政府的責任。」990913

花博舞沒強迫? 公文:列為視導

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花博舞沒強迫? 公文:列為視導

更新日期:2010/09/14 20:01
北市府13日指控媒體報導污衊,強調絕沒有強迫學校要跳花博舞,不過民視取得教育局的公文,白紙黑字寫明,如果學校沒有配合,就會列入督學視導的重點,甚至市長郝龍斌還曾在市政會議中親口指示,為了避免爭議,以後花博相關的案件不要發公文,改以口語來布達。
北市府和教育局13日大動作反擊,說沒強迫買學校花博門票,更沒強迫學校上下都要會跳花博舞,不過,民視取得教育局6月17日的公文,上頭明白寫著,學校可以用72元的優惠價買花博門票,甚至在9月6日的公文上,註名如果不「配合規劃辦理」花博舞教學,就要列為教育局「追蹤瞭解、督學視導重點」。
公文鐵證如山,北市府和教育局的語氣軟化,不過花博引發的爭議不斷,議員踢爆,郝市長要求各單位,改用嘴巴代替發公文。
郝市長親口否認,不過白紙黑字,市政會議的開會紀錄同樣清楚記下郝市長的發言,凡走過必留下痕跡,想辯駁恐怕反而自打嘴巴。

兩岸若戰 專家:打回石器時代

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兩岸若戰 專家:打回石器時代

更新日期:2010/09/14 11:49
(中央社記者劉坤原華盛頓13日專電)羅德島州「普羅維登斯快報」(Providence Journal-Bulletin)今天刊登美國知名專欄作家普雷特的專文指出,台海兩岸如果發生戰爭,亞洲將被打回石器時代。
普雷特(Tom Plate)日前透過傳真專訪總統馬英九後在普羅維登斯快報發表專文指出,中國在台海對岸部署足以摧毀台灣的千枚飛彈,一旦兩岸戰爭爆發,不但亞洲繁榮將被打回石器時代,美國也將被捲進戰爭邊緣。普羅維登斯快報是羅德島州第一大報。
如果中國進犯,台灣將如何脫困?受夠伊拉克阿富汗戰爭的美國人會願意為台灣和中國一戰嗎?普雷特引述馬總統的回答說,這正是為何台灣要向美國購買防衛性武器的原因。台灣必須擁有足夠的防衛力量,才能嚇阻中國進犯,確保國家安全與區域和平。
馬總統在專訪中強調,兩岸主權爭議目前還沒有一個雙方都可以接受的解決方式,台灣內部也沒有達成共識。但是無論將來如何發展,台灣的前途不是由某一個政黨可以單獨決定,而必須由2300萬台灣人民共同決定,這是台灣朝野目前最大的共識。當前務實的作法就是「不統、不獨、不武」,維持現狀。
普雷特說,從美國觀點而言,馬總統跟他的前任相較,情況有很大改善。他的前任主張台獨,不斷利用機會激怒中國;反觀馬總統,強調以談判代替對抗,主張務實而不逞口舌之快。
談到經濟,普雷特說,在美國經濟衰退及歐洲經濟也不佳的時刻,亞洲經濟仍向前邁進。而台灣的馬英九總統,就是這個蓬勃發展地區最新脫穎而出的領導人。
普雷特說,馬總統最近因與中國簽署海峽兩岸經濟合作架構協議(ECFA)而聲名大噪。但這項得以消除兩岸許多貿易障礙的協議,卻在台灣內部產生爭議,不少人擔心與中國更加緊密的經濟關係,將侵蝕台灣的獨立自主。
對此,普雷特問馬總統,與中國簽署ECFA會不會太過冒進?會不會像許多人擔心的將導致台灣被中國併吞?馬總統的回答是:「這種會被『一中』市場併吞的想法沒有根據,例如ECFA文本中根本不涉及任何政治表述。」
普雷特在專文中評論說,面對強烈的恐懼感和政治颶風,這位擁有紐約大學及哈佛大學法學學位的亞洲新興領導人決定奮力一搏是對的。畢竟亞洲許多國家都已和中國簽訂促進貿易的協定,只剩距離中國僅90海里的台北還未簽署。假如台灣沒有與中國簽署該協定,不管與中國距離多近,肯定將被排除在中國市場之外。
普雷特最後指出,選擇什麼都不做當然最簡單,也不會被反對人士批評為變相投降。但如果什麼都不做,時間肯定不會站在台灣這一邊。
普雷特說,藉著和北京交往,台北再次讓大陸方面相信,台灣願意秉持善意,加速兩岸交流。事實上,台灣已藉著與大陸更加接近的方式,保持一定的安全距離。這聽起來似乎相互矛盾,但目前並沒有其他更有效的外交手段可以解決兩岸問題。
普雷特曾任洛杉磯時報社論版總主筆,目前任教於加州羅耀拉大學(Loyola Marymount University)。他熟稔兩岸問題及美中台關係,所撰專文常見刊登於世界各著名報刊。990913
(取自普羅維登斯快報網頁www.projo.com)

「四人幫」3人請辭 綠議員:為解決藍營內鬥

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「四人幫」3人請辭 綠議員:為解決藍營內鬥

更新日期:2010/09/14 11:41 記者林修卉/台北報導
台北市長郝龍斌13 日下午宣布批准副市長李永萍、市府顧問莊文思、市長辦公室主任任孝琦3人的辭呈。不過,民進黨台北市議員吳思瑤今(14)日表示,在選前有這樣的人事異動,顯然是為了選舉操作、政治的權謀和手法,目的是為了回應外界對於市府處理層級不夠高的手法。
這波請辭事件中,被指為郝市府「四人幫」就有3人請辭,雖然郝龍斌多次強調與選舉無關,但仍被解讀為「斷尾求生」,挽救選情。
外傳「四人幫」瓦解,是為了解決藍營內部鬥爭,吳思瑤表示,她認為確實有這種可能,李永萍跟議會裡的國民黨議員也沒有太多的互動,連高鐵董事長歐晉德都進來了,顯然是為了拉攏藍營核心力量,並刻意稀釋郝的核心幕僚角色。她說,「這樣的止血動作當然沒有,一下子就被看破手腳。」
吳思瑤今日受訪表示,在選前有這樣的人事異動,顯然是為了選舉操作、政治的權謀和手法,看不出來找了5位專家進來能救郝龍斌什麼?她說,這個動作只是做給外界看,回應外界對於市府處理層級不夠高的手法。
吳思瑤指出,她真的看不懂,「四人幫跟新生高有什麼關係?」雖然郝龍斌的核心幕僚離職,但大家都心知肚明,他們只是換個身份、換個角色,繼續在競選總部裡運作,未來也更有空間做為綠營的打手。

「郝」浪費 路口設16支告示牌

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「郝」浪費 路口設16支告示牌

更新日期:2010/09/15 07:01
台北市花博預算被質疑浪費,現在又有市府的公務預算遭到質疑,因為市府從2008年6月起,規定西門町騎樓禁停機車,結果為了宣導到處都立告示牌,光西門紅樓就有超過8支、16面禁止停車的告示牌,被市議員質疑浪費公帑。
台北市議員劉耀仁說的好誇張,指的就是這個騎樓,人行道禁止停車的牌子,數數西門紅樓前的路口,1、2、3、4、5、6、7、8支,共16面,再往商圈裡頭走,有的牌子直接面對店家招牌,不知道要給誰看,而光是這塊區域告示牌就花了將近5萬塊。
這個小小廣場,要宣告禁止停車2個告示牌就能搞定,要立到16面告示牌,到底效益如何?民眾也有看法有民眾,說這堪稱全台奇景,因為北市府為了要淨空騎樓人行道,編列1000萬預算,錢卻是這樣花,再看看騎樓裡,違規停車還真不少,也不見拖吊,民眾心裡不免有疑問,錢真的花對地方了嗎?

促票、學舞 市府強銷花博引怨

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促票、學舞 市府強銷花博引怨

更新日期:2010/09/13 23:01
花博舞爭議不斷!陸續有家長及學生投訴,認為校方半強迫要求跳花博舞很沒有意義,甚至還傳出有20位準校長,被迫到處推銷花博門票,就連勤務繁重的員警,也得撥出休息時間練舞參賽,引發基層員警不滿。
日前高中學生憤怒大喊:受夠了花博舞!這樣的心聲,市府官員卻似乎視而不見,持續推廣,也讓家長團體收到越來越多基層學生家長的怒吼,又要考試,又要撥時間出來跳舞,學生不滿可想而知,沒想到還有老師匿名爆料,北市20位具有校長資格的老師,被要求到外縣市推銷花博門票,為了提早當校長,大家只能拼命作業績。
聽到報導,市府教育局是激動否認!中央地方口徑一致,強調國際活動,學生參與學習也是正常,但北市就連專門維護治安的警察,竟然也被動員要練舞參加比賽,同樣傳出基層反彈,雖然市府澄清不會動用外勤警力,加重負擔,不過外界高漲的不滿情緒,一時之間,真的很難被平息。

我保釣船與日艦互嗆 壓迫對峙

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我保釣船與日艦互嗆 壓迫對峙

更新日期:2010/09/15 03:04 張企群/台北報導
中國時報【張企群/台北報導】
「感恩九九號」漁船出海抗議日本打壓及宣示釣魚台主權的保釣行動,海巡署全力動員,出動十二艘船艦一路隨同護航,昨日凌晨在釣魚台海域與日方七艘艦艇交鋒,雙方利用相互探照、喊話表明立場,並形成「船對船」壓迫對峙,所幸並未爆發衝撞。
清晨時分,我方一度推進至釣島外十八點五浬處海域,最後「感」號自行返航,由海巡船艦護送回港。
海巡署強調,這次保釣人士赴釣魚台海域抗議,純粹是民間自發性的行為,海巡署基於宣示國家主權及維護國人安全為優先的考量,出動十二艘大小船艦隨行戒護,包括六艘大型船艦在前,五艘一百噸級巡防艇在後,一艘兩百噸級巡護船在側,團團護衛著「感恩九九號」。
昨日凌晨一時四十七分,「感」船進入距釣魚台西南方廿三浬處,與日方海上保安廳七艘巡視船遭遇,日船開始以船身向「感」船推擠阻撓前行,我海巡船艦也未退讓,圍繞在「感」船周邊拒敵,雙方開始形成海上對峙。過程中,日方不斷以探照燈、LED跑馬燈及廣播喊話等方式,警告「感」船勿進入該海域,我海巡船艦指揮官黃漢松也毫不示弱,立即採取以探照燈、跑馬燈及廣播的對等方式,並回應日方:「釣魚台為台灣海域,請勿干擾我國漁民活動,本署有保護漁民活動之義務」。
雙方互不相讓下,我海巡船艦護衛「感」船緩行航向釣魚台方向,日方艦艇則緊擋在前,台日船艦不時呈現相距僅一、兩公尺的危險距離,造成彼此壓迫局面;在我方緩進、日方緩退下,我方船艦和「感」船又向前推進四點五浬,逼近釣魚台西南方十八點五浬處,這是此次保釣行動最靠近釣魚台的地點。
清晨六時五十二分,「感」船自行返航,日方巡視艇也停止跟隨,「感」船由我巡防艦艇全程護送進入我國海域,再由其中一艘巡防艇護送進野柳漁港,結束這場抗議日方的行動。

95→98 計時工:幹嘛不取整數呢

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95→98 計時工:幹嘛不取整數呢

更新日期:2010/09/14 09:35 記者連線報導
基本工資調高六百元,時薪調三元,領基本工資的勞工及打工族都表示歡迎,但都嫌調太少了;也有勞工哀怨說,調了也不一定有用,老闆說「你不做,後面排隊的人一堆」,所以「老闆不給,我又能怎麼辦」。
新光三越百貨公司專櫃小姐王宣允說,她的薪水是底薪加上業績獎金,底薪就是基本工資,提高六百元當然是很好,「但實在少了點」。
某知名連鎖超商店員陳建全認為,調高基本工資是好事,「六百元雖然少了點,但總比沒調好」,不過勞委會訂最低薪資標準,只是讓老闆多了一個壓低薪資的藉口,「好像只給最低薪資就好了」。
「九十五元變九十八元,好像從九五無鉛升級到九八無鉛汽油,幹嘛不取整數比較好算?」桃園市加油站工讀生張郁明說,加薪當然好,不過時薪一百元更好記,「有差那兩元嗎?」
便利商店店員蔡孟倫每月打工四十小時,基本工資調漲後,可多領一百二十元;他說,買兩個便當就沒了,沒啥感覺。
「沒辦法,打工的基本行情就是這樣。」他的同事余子萱認為,能調漲已經不錯,不過如果是一般上班族,這種時薪可能沒辦法支應都會區的生活開銷。
台南市的許姓高職夜校生在連銷茶飲店打工,他說,目前所領時薪不到九十五元,不知道將來是不是會因此調升,不過現在打工機會不多,他不會因為領不到基本時薪而換工作,「有錢賺就好了」。
「看得到,吃不到,就算時薪一百元還是一樣啊!」真理大學麻豆校區水域學系學生「阿威」在一家泡沫綠茶店打工,時薪七十五元。他說,附近除了中油加油站時薪九十五元,一般都低於最低時薪。
他說,之前老闆就擺明說「你不接受,還有別人要」,就算調高到九十八元,會不會調薪,還是得看老闆。

超商時薪年增10億 85度C喊吃不消

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超商時薪年增10億 85度C喊吃不消

更新日期:2010/09/14 09:35 記者邱馨儀、黃啟菱、黃仁謙/台北報導
基本工資將調漲,超商、量販、連鎖咖啡與百貨業者都表示將受衝擊。連鎖咖啡店業者八十五度C指出,未來每家店每月人事成本至少多出一萬元,對加盟主將是一大挑戰;全台超商業計時員工薪資支出每年至少多出十億元。
全家便利表示,超商的工讀生眾多,時薪調漲的影響相對較大。統一超商建議,政府在國內景氣復甦初期,調漲工資應該再深入評估。
根據業界私下估算,以一家超商門市至少請四個工讀生,光是統一超、全家兩大便利商店業者,全台工讀生的人數就高達三萬人,時薪從九十五元調高至九十八元,兩家業者一年的工讀生人力成本就將增加超過八億元。
營造業者指出,工程接案毛利原本就低,人事成本再增加,還真是吃不消,唯一受惠的是外籍勞工。
全台共有三百廿五個據點的八十五度C指出,目前計時人員跟正職人員是六比四,此次計時人員基本工資上調有一定衝擊;初步估算,單店每月需多支出一萬元的人事成本,若是大型店更多。
營造公會理事長陳煌銘則說,目前營造業的本國員工,薪水都高於基本工資,此次調漲對本國員工毫無助益,反倒是外勞直接受惠。
餐飲業則出現兩極反應,於大型連鎖業時薪原本就高於基本工資,他們不認為會增加成本;但中小型的業者則認為政府的做法,將扼殺中小企業的生存空間。
中小型餐飲業者表示,飯店及大型連鎖餐飲業者有建教生可用,再加上設有嚴格的考試制度,員工未通過考核,就無法領全薪;但中小型的餐飲業者根本無法進行考核,如果新進員工和老員工領一樣的薪水,勢必會有紛爭,加上物價不斷上揚,生意真的很難做。