2012年4月14日 星期六

噪音惹民怨 內政部擬訂隔音新規 [速度快一點, 處處時時不安寧,真是難過的家居生活]

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噪音惹民怨 內政部擬訂隔音新規

有時在家想圖個安靜,卻被左鄰右舍吵得睡不著,隔壁鄰居講話、沖廁所或搬運桶裝瓦斯,甚至是高跟鞋發出的聲響,常惹民怨,內政部光是去年就接獲近6萬件噪音陳情案,現在開始著手擬訂隔音新標準,未來將訂出「樓板衝擊音」條款,限定上下樓傳出的音源分貝數,不得超過55分貝,新建的連棟住宅或集合住宅,左右隔間的分戶牆,也要能隔絕50分貝以上噪音。
像沖廁所,這些看似平常的小動作,隔壁鄰居可能不太歡迎。民眾:「像這樣,很大聲,要怎麼睡。」
居民抱怨連連,像這類的噪音陳情案,近年越來越多,不只上下樓有惱人問題,蔡先生更被隔壁鄰居搞得快抓狂。民眾:「不定時的會發出那種敲鍋子的聲音,煮東西的那種吵的聲音,機具的聲音非常大聲。」
真的是一牆之隔兩樣情,原因是建築技術規定30年沒修,老舊建築的分戶牆只有10公分,沒辦法隔音,內政部準備訂出新標準,規定新住宅分戶牆,要能隔絕50分貝以上噪音。
這是新北市景安站的捷運共構建築,輕敲牆壁,聲音清脆、容易穿透,住戶有什麼動靜,左右鄰居統統聽得到,像高跟鞋的後跟發出的叩叩聲,假設是80分貝,照「樓板衝擊音」基準,未來樓層要能隔絕到55分貝以下,雖然還是聽得到聲音,但音量小很多,民眾就希望隔音條款上路,能真正帶來居家安寧。

足「甘」心 馬:鐵票區都沒此盛況 [您要不要考慮移民, 應該很好辦的]

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足「甘」心 馬:鐵票區都沒此盛況

中國時報【仇佩芬╱班竹報導】
台北時間昨天晚間,馬英九總統結束甘比亞首度國是訪問,臨行前與甘比亞總統賈梅簽署聯合公報,甘國重申支持台灣「活路外交」政策,我方則感謝甘國在國際社會堅定支持中華民國。對於在甘期間,不斷受到民眾熱情歡迎,馬英九難以忘懷,直稱「連在自己的鐵票區也沒看過這種盛況」。
馬英九昨晚轉往下一站史瓦濟蘭,在離開當天上午,馬英九與賈梅簽署聯合公報,為馬英九首次以總統身分訪問友邦甘比亞寫下歷史紀錄。
賈梅在公報中讚揚馬政府推行之活路外交政策,降低台海引發衝突的可能性,世界各國都能分享兩岸交流所帶來的和平與繁榮利益。甘比亞強調,將持續支持中華民國參與聯合國體系及其他國際組織。
馬英九則感謝甘比亞堅定支持台灣參與國際社會。兩國元首同意,世界各國均應基於主權獨立及平等之原則,以對話、談判及其他和平方式解決國際爭端,兩國未來將繼續就此密切合作。
在簽署儀式上,甘國大方贈送給訪問團一幅油畫、兩幅以鷹與犀牛為主題的銅雕版畫、陶製馬與駱駝各一具、三條綿織掛毯,最特別的禮品是一大麻袋當地特有的猢猻木種籽,以及十箱甘國特產的煙燻鯰魚。而我方禮品則為口足畫家楊恩典的畫作「丹頂鶴」。
在離境前一夜,馬英九宴請我駐甘國使館員眷及農技團、醫療團人員,欣賞農、醫技人員的歌舞,並致贈獎勵金。馬英九顯然對訪甘期間,所到之處皆有民眾夾道歡迎的景象念念不忘,直稱即使在選舉時「到了自己的鐵票區,也沒有看過這種場合」,可見非洲的友情溫度,比當地氣溫來得高。
馬英九也不忘再提到與賈梅的伏地挺身比賽,表示自己三年前初識賈梅時,「看他身體很胖」,一問之下才知道他平常也做伏地挺身,於是相約比賽;此後每次有訪客到台北,都會代賈梅傳話,要馬英九盡快訪甘,「不要介意伏地挺身的事」,就是因為賈梅越刺激他,他越想跟他較量。
馬英九說,賈梅一再表示兩國不是靠任何金錢或其他的物質而建立友情,雙方幾年來彼此互助,都能有相當好的成果,尤其在許多國際場合,甘比亞的代表為台灣仗義執言,他都感念在心。

亂叫救護車5/1起收費 10人列黑名單 [應該要抓去關吧]

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亂叫救護車5/1起收費 10人列黑名單

〔自由時報記者周敏鴻/桃園報導〕五月一日起,桃園縣內有特定十人叫救護車將收費,最多一千八百元,因為他們在縣府消防局屬亂叫救護車送醫的「黑名單」。
消防局指出,復興鄉黃姓女子為了要到新屋與男友約會,過去兩年來叫消防分隊的救護車九十五次,她都以頭痛等理由要求救護車送她到龍潭鄉的國軍桃園總醫院,把救護車當免費計程車。
五月一日起,黃女若再無故叫消防局救護車就得付費,和黃女一樣被消防局列管濫用救護資源名單中的另外九人,也是把救護車當免費車使用,他們有時只是要回診、有時只是酗酒,均無危及生命安全的病症。不過,這十人有生命危險時,當然也要救送,且免收費。
消防局長謝景旭說,民國九十九年間,龜山鄉有民眾手指頭被割傷叫救護車,同時間附近五百公尺另一人心肌梗塞病發,消防局只好從其他分隊調用救護車,因時間延遲而送醫不治。
他指,收費不是目的,只是盼大家更愛惜寶貴的救護車等醫療資源。
收費有法令依據,「經常性酒醉路倒、醫院回診、無故申請緊急救護服務等明顯濫用消防救護車」的民眾,叫救護車乘坐就要繳費,依距離不同費用六百元到一千八百元間。
救護車若收費須經過分隊、大隊與局本部三層審核,費用將繳入桃園縣公庫。

曾巨威開砲 財部版證所稅假公平 [不公平的多著呢,只能期待越來越好]

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曾巨威開砲 財部版證所稅假公平

〔自由時報記者施曉光、張舒婷、蘇永耀/台北報導〕財政部提出課徵證所稅方案,昨天招來執政黨不分區立委曾巨威痛批是「假公平、假抓大、真放水、真凱子」,他主張個人部分未加計證交所得前的所得總額大於三百萬元,或總額小於五十萬元且當年度證券交易額達五千萬的人,以及初次公開發行股票(IPO)上市櫃後第一次交易者,都須繳交證所稅,併入年度總所得按累進稅率五%到四十%申報,法人部分則有價證券納入營利事業所得稅中計算申報,稅率十七%。
劉憶如︰不針對個別版本回應
財政部長劉憶如回應,「每個人都有自己的版本,也都認為自己的版本是最好的」,故不針對個別版本一一回應。她願意傾聽各方意見,但各界不可能百分之百有共識。再者,財政部版本未來還要經過行政院討論,再送立法院審議,才算正式定案。
對於財政部版本,曾巨威提出四點質疑:一、個人採用分離課稅,不符社會期待,租稅公平性提升有限;二、個人扣除額三百萬元,人人報稅前都須計算所得,增加投資人納稅依從成本;三、法人AMT(最低稅負制)中不應有租稅優惠,切割式的做法,將導致對法人的課稅效果不佳;四、個人未包含證券等的AMT,扣除額仍為六百萬元,明顯過高。他認為,會有這樣的結果,都是因為財政部最後幾天接觸的對象都是市場人士。
曾巨威向財政部喊話,要求勇敢回到正常的所得稅制中課徵證所稅,但為減緩對市場與散戶的衝擊,他建議以「未加計證券交易所得前之所得總額」,做為界定應否繳納證所稅的標準,才能達到「抓大放小」的原則與目的,同時回歸原本的所得稅制,合併課稅與累進稅率特色,不僅符合量能課稅原則,也比較可以發揮所得重分配的功效。
為健全股市發展及減少課稅的衝擊,他主張不分自然人或法人,對長期持有(二年以上)的投資者都應該給予減半課徵的優惠措施。
稅盟挺曾︰不替財部版背書
公平稅改聯盟發言人簡錫堦與財政健全小組成員孫克難昨天出席曾巨威記者會,表達支持曾版主張立場,簡錫堦還說,絕對不替財政部版本背書,民間團體都會力挺曾巨威,在立法院和財政部版本決戰。
行政院長陳冲則說,目前財政部版本還沒經過行政院最後決策,即便通過也尚待立法院修法通過。

被撞全癱 肇事車上2人都無罪 [又是恐龍法官嗎.司法改革.抗議司法不公.]

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被撞全癱 肇事車上2人都無罪

〔自由時報記者曾韋禎、鮑建信/綜合報導〕高雄市王姓男子遭撞全身癱瘓,法院卻分別認定當時在肇事車輛上僅有的2個人皆非駕駛,並都判決無罪定讞。受害家屬無法接受,向民進黨立委黃偉哲陳情。黃偉哲昨為此召開記者會,諷刺「難道這是幽靈車肇事?」
法院已定讞 家屬難接受
94年3月7日下午,騎士王銘麟途經高雄市中山四路,與轎車發生車禍,轎車內有陽明海運台灣營業部負責人葉陳輝和部屬陳奕政;黃偉哲昨陪同受害者王銘麟的媽媽召開記者會,王媽媽泣訴,兒子原任職於交通部,當時遭違規的左轉車撞傷,全身癱瘓。
立委諷是幽靈車肇事
王媽媽說,高雄地院認為陳男是肇事駕駛,並於96年3月判決有罪,但高雄高分院卻採認2名目擊者的說法,認定肇事駕駛是身材較高大的葉男,因而在97年4月判決陳男無罪定讞。
王媽媽表示,他們改向葉男提告過失傷害,並指控陳男冒名頂替,但高雄地院卻仍認定陳男才是駕駛人,判葉男無罪;高雄高分院也在今年1月判決葉男無罪定讞,結果肇事車上僅有的2人都無罪。
王媽媽難過指出,兒子現在癱瘓在家裡,他們沒錢照顧他,每天都很痛苦,都快撐不下去了。
律師︰非冒名頂替 尊重司法
陽明海運律師郭錦茂指出,陳男從頭到尾都承認自己是駕駛,絕無「幽靈駕駛」問題,也不是冒名頂替;如果此案經過再審後,認為陳男有過失責任,陽明會尊重司法判決。
律師吳秋麗則指出,本案的民事程序還在進行中,但刑事的再審與非常上訴非常嚴格,最後成功機率「微乎其微」。
黃偉哲質疑,司法的判決矛盾讓王家承受二度傷害,若車上僅有的2人都不被認定是肇事駕駛,且皆獲判無罪定讞,「那是誰開的車?難道是幽靈駕駛?」他呼籲司法應重新調查,還受害者一個公道。
黃偉哲批評,司法原是用來保障民眾的權益,卻常因法官的專業不足或缺乏同理心,反而對當事人造成傷害;政府有意推動司法改革,卻還出現這種荒謬的矛盾判決,無疑是一大諷刺。

台電花1億 換6顆核二螺栓 [電費高漲不是沒有原因的.油電雙漲]

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台電花1億 換6顆核二螺栓

專業工程師:一顆最多一萬
〔自由時報記者湯佳玲/台北報導〕新北市萬里區核二廠一號機反應爐發生全世界未曾出現過的底座錨定螺栓斷裂,日前已經更新完成六顆,共燒掉三百萬美元,折合新台幣約一億元。專業工程師王偉民質疑台電遭美國奇異公司敲詐,因為一顆螺栓最多一萬元,底座一百二十顆螺栓承受同樣的金屬疲勞,台電卻只換六顆的做法太過便宜行事。
核二廠一號機反應爐底座共有一百二十顆錨定螺栓,外圈六十顆、內圈六十顆,用以支撐裙板固定在鋼筋混凝土基座。三月十六日進行歲修時,發現內圈有一顆螺栓斷裂,二顆疑似斷裂、四顆出現裂痕,總共七顆有瑕疵,台電與原能會初判金屬疲勞是核心原因之一。
立委田秋堇昨天舉辦核二廠安全問題協調會,台電核能發電處處長林德福表示,壞掉的七顆螺栓已經向奇異原廠購置,修復更新六顆,總經費三百萬美元(約新台幣一億元),還有一顆則是因為鄰近原子爐重要管線,施工困難度倍增,所以還在研擬對策。
底座120顆螺栓 7顆有瑕疵
台電核安處副處長吳才基表示,剩餘的一百一十三顆螺栓經過安全分析,就算少了其他七顆支撐,支撐強度仍有八%餘裕,超音波檢測也都OK;並且額外加裝四個方位的振動偵測儀器和八個加速度規,偵測地表水平與垂直移動。
不過,與會者經營大地工程與鑽探業務的王偉民說,最恐怖的就是聽到台電說壞的修理好了,「可見根本沒有考慮到其他一百一十三顆」。他說,剩下的螺栓同樣承受三十年的反覆應力、塑性變形,所以主張一百二十顆螺栓應該全換掉。
專家:120顆全換 一次了事
王偉民也說,奇異公司開價三百萬美元「根本是敲詐」,因為一個核能級該尺寸的螺栓最多五千元,加上工人施工費用,一個螺栓連工帶料了不起一萬元,就算一百二十顆螺栓全換也才一百二十萬元,剩下的九千多萬元都是去買奇異的know-how、技術與廠驗,實在很誇張;而且既然人都來了,何不順便對其他螺栓都做「金屬疲勞」分析,一次更換完畢,免得下次還要再花一億元請美國專家來換零件。
核二:300萬美元 包套價格
核二廠機械經理臧鶴年指出,原子爐錨定螺栓是一個圓柱體,直徑三吋(約七.六二公分),全長二十六吋(約六十六公分),材質是鉻與鉬組成的高強度合金鋼。三百萬美元是一個包套價格,包含工程設計、廠驗、施工難度、輻射劑量等等,加上螺栓是核能級的特殊規格,非庫存貨,很難說出單一螺栓的價格。
原能會核能管制處核二廠專案小組科長賴尚煜表示,已經組成審查小組調查肇因,會等到確認螺栓安全後,才重新啟動一號機。