〈獨家〉「黃金路線不設緩衝」 賺多少有玄機 更新日期:2010/04/12 18:42 游皓婷
搭229公車，在分段點前後下上車，就得付2段票！其實大多數的台北市公車，都會設計「緩衝區」幫乘客省錢，我們 也實際觀察299公車的載客量，車班密集、班班客滿，平均每公里營收40元，比跑忠孝東路的熱門路線262還賺，偏偏民國66年北市公車從公營轉聯營之 後，沒有硬性規定業者要設「緩衝區」，所以299公車沒有設計「分段收費的緩衝區」並不違法。
TVBS記者游皓婷：「就是避免在分段點前後 上下車，會被收2段票，像我現在搭的226公車，它就會設緩衝區，這張紙卡就是緩衝區的證明，我搭了9站到光華商場下車，只收1段票。」
這 張橘色的小紙片，就是在緩衝區上車的證明，我們搭上的226公車，依規定大約400公尺設1個站牌，緩衝區從成淵高中到光華商場，雖然去程、回程，分段點 不一樣，只要緩衝區內下車，就算是終點，光華商場下車，也只收1段票，如果到下一站忠孝新生站，才會收你2段票。
直擊不設緩衝區的299公 車，4月11日晚上，8點多，20分鐘內來了3台車，第一台客滿，乘客多到擠不上，第二台來了，上了車，卻得站車門口，5分鐘後，第三台車來了，也沒好到...
