疏濬車不斷 砂很大惹民怨(MIT麻辣冰淇淋)

更新日期:2010/04/22 04:11

記者侯千絹／專題報導
初春，原該是雲淡風清的好時光，3月剛讓全台領教10年最大的沙塵暴威力，但莫拉克災區的惡夢未因沙塵暴遠離暫時鬆口氣，從今年1月，砂石疏濬讓災民活在沙塵暴般的灰色世界裡，湯麵有飛沙當胡椒，一排12輛砂石車在鄉道奔馳，居民成天閃躲過日。
匯流在高屏溪流域的土石淤積量粗估約2.5億立方公尺，居民天天活在滾滾黃沙中，水利署的砂石疏濬計劃最快5年才能完成，高屏溪畔不知何時再見藍天。
官方為搶災，清淤砂石車帶頭滿街跑，從早到晚車輛穿流不息，噪音、交通及飛塵問題叢生。第七區河川局估計，風災後高屏地區河川包括旗山溪、荖濃溪與隘寮溪，河床滿是砂石，災後已清淤1千6百萬立方米，但是還不到總量的1成。
這項台灣史上最大規模的移砂工程，中央到地方的水利單位從早到晚拚命疏濬，砂石車魚貫進出各大河川地，走捷徑、進村落，成排成列的砂石車呼嘯而過，交通事故不斷，道路千瘡百孔，陳情與抗議事件層出不窮，範圍涵蓋高樹鄉建興村、鹽埔鄉振興村、里港鄉茄苳村或江南巷等地。
鹽埔鄉鹽中村長曾陳春枝說，村民知道清淤的重要與必要，但政府與砂石廠不能以此為藉口，規避防污等配套措施，村民每天生活在沙塵暴之中，就連路旁麵店，飛沙落在麵裡成為「胡椒粉」，砂石車超載又超速，政府單位間又互踢皮，就連七河局自己的工地都帶頭違規超載。
屏東砂石公會總幹事陳聰榮表示，目前有20幾個採區，市場早就是供過於求，砂石價格滑落到災前的4分之1不到，業者多半為了協助政府清淤，才會投入大把資金採砂。
砂石車由中北部調來，各場區車輛的分辨或管理不易，不過各採區的車輛進出都有洗車台，並有灑水，周邊道路也有打掃，主管機關可在發包時，統一徵收部份費用作為環境維護之用，統一整理砂石車行經地區，以免業者成為眾矢之的。