吳揆說說而已！高鐵肥貓照領高薪
更新日期:
2010/06/24 04:11
3席獨立董事 年薪180萬一毛沒減
〔記者曾鴻儒、林恕暉／台北報導〕行政院長吳敦義的承諾，還能相信嗎？吳敦義去年十月七日公開 宣示，高鐵獨立董事薪資減半，但是高鐵三席獨立董事 一百八十萬的年薪至今卻分文未減，昨日引發股東強烈質疑。交通部高層除了表達「震驚和不滿」外，還致 電高鐵董事長歐晉德要求「立即補正」。
吳敦義去年十月於立法院答詢和受訪時，兩度提及高鐵仍處虧損 狀態，若獨董領高薪，「民眾可能另有感受」，薪資需減半。交通部隨後亦表態，指高鐵獨董薪資將在十一月股東會後減半。
但是八個月過去了，高 鐵公司三席獨董的薪資至今卻分文未減，其中，林振國的一百八十萬年薪加津貼七十二萬，一年可領二百五十二萬；去年曾經公開說過必要時可當義工的陳世圯，則 領一百八十萬年薪加三十六萬津貼，他和另一位獨董劉維琪兩人的年薪都達二百一十六萬。
立委葉宜津指出，吳敦義宣示高鐵獨立董事領半薪，如今 證明這只是他一廂情願的想法，但薪水減半是當初吳敦義自己對社會大眾的承諾，「誰開出的支票、誰就應該兌現」，尤其高鐵的融資不少來自公營行庫，拿全民的 錢來營運，如果高鐵董事不減薪，民眾如何相信政府講的話？
歐晉德稱未獲指示 交部震驚不滿
歐晉德表示，獨董薪資是依公司組織 章程與治理準則規定，薪資減半的事，他「只有從媒體報導看到，未曾接獲交通部指示」。交通部發言人葉匡時則對歐晉德的說法表示震驚，他強調去年曾親口向歐 晉德提及此案，歐也表同意；人在中國的他隨即致電歐晉德表達不滿，他說，歐晉德承諾會「補救」。
高鐵發言人賈先德稍晚補充說，葉匡時去年確 曾提及此事，陳世圯也曾在董事會提案，上屆董事會決議交由新一屆董事會處理；但高鐵新董事會組成後，鑒於高鐵財務有如風中殘燭，一直忙著處理新聯貸案。不 過，負責監督的交通部亦始終未發動官股身分的九席董事提案減薪。陳世圯則表示，他會在七月董事會中正式提案減薪。
由於修正準則屬股東會權 責，高鐵昨天才開股東會，在股東會以一年召開一次為原則下，此事真要拖，可能得再等一年。
葉匡時則強調，不可能再拖一年，高鐵領導階層都是 「見過世面」的人，真有誠意，應可找到有創意的解決方案。有交通部官員建議，根本不必修準則，只要高鐵獨立董事以高鐵仍處虧損為由，自己主動減薪，事情就 可解套。
學者批吳揆隨便承諾 下屬執行不力
至於減薪是否要回溯，追回獨立董事過去一年「溢領」薪資？葉匡時則說，政府不能如 此要求民營公司，關鍵在於高鐵公司與當事人是否願意回應社會期待。
葉宜津表示，當初政府要協助高鐵處理財務問題，想盡辦法協調公營、民營行 庫支援高鐵融資，如今高鐵聯貸案已順利完成，高鐵利息負擔大減，政府卻沒辦法約束高鐵，放任高鐵董事坐領高薪，就是政府公權力不彰的表徵。
逢 甲大學教授李克聰則批評，吳揆與幕僚事前根本沒瞭解市場上獨董的薪資行情，但既然宣示就該執行，行政部門無視長官承諾，後續又未監督執行，更是要命的疏 忽。
〔記者曾鴻儒、林恕暉／台北報導〕行政院長吳敦義的承諾，還能相信嗎？吳敦義去年十月七日公開 宣示，高鐵獨立董事薪資減半，但是高鐵三席獨立董事 一百八十萬的年薪至今卻分文未減，昨日引發股東強烈質疑。交通部高層除了表達「震驚和不滿」外，還致 電高鐵董事長歐晉德要求「立即補正」。
吳敦義去年十月於立法院答詢和受訪時，兩度提及高鐵仍處虧損 狀態，若獨董領高薪，「民眾可能另有感受」，薪資需減半。交通部隨後亦表態，指高鐵獨董薪資將在十一月股東會後減半。
但是八個月過去了，高 鐵公司三席獨董的薪資至今卻分文未減，其中，林振國的一百八十萬年薪加津貼七十二萬，一年可領二百五十二萬；去年曾經公開說過必要時可當義工的陳世圯，則 領一百八十萬年薪加三十六萬津貼，他和另一位獨董劉維琪兩人的年薪都達二百一十六萬。
立委葉宜津指出，吳敦義宣示高鐵獨立董事領半薪，如今 證明這只是他一廂情願的想法，但薪水減半是當初吳敦義自己對社會大眾的承諾，「誰開出的支票、誰就應該兌現」，尤其高鐵的融資不少來自公營行庫，拿全民的 錢來營運，如果高鐵董事不減薪，民眾如何相信政府講的話？
歐晉德稱未獲指示 交部震驚不滿
歐晉德表示，獨董薪資是依公司組織 章程與治理準則規定，薪資減半的事，他「只有從媒體報導看到，未曾接獲交通部指示」。交通部發言人葉匡時則對歐晉德的說法表示震驚，他強調去年曾親口向歐 晉德提及此案，歐也表同意；人在中國的他隨即致電歐晉德表達不滿，他說，歐晉德承諾會「補救」。
高鐵發言人賈先德稍晚補充說，葉匡時去年確 曾提及此事，陳世圯也曾在董事會提案，上屆董事會決議交由新一屆董事會處理；但高鐵新董事會組成後，鑒於高鐵財務有如風中殘燭，一直忙著處理新聯貸案。不 過，負責監督的交通部亦始終未發動官股身分的九席董事提案減薪。陳世圯則表示，他會在七月董事會中正式提案減薪。
由於修正準則屬股東會權 責，高鐵昨天才開股東會，在股東會以一年召開一次為原則下，此事真要拖，可能得再等一年。
葉匡時則強調，不可能再拖一年，高鐵領導階層都是 「見過世面」的人，真有誠意，應可找到有創意的解決方案。有交通部官員建議，根本不必修準則，只要高鐵獨立董事以高鐵仍處虧損為由，自己主動減薪，事情就 可解套。
學者批吳揆隨便承諾 下屬執行不力
至於減薪是否要回溯，追回獨立董事過去一年「溢領」薪資？葉匡時則說，政府不能如 此要求民營公司，關鍵在於高鐵公司與當事人是否願意回應社會期待。
葉宜津表示，當初政府要協助高鐵處理財務問題，想盡辦法協調公營、民營行 庫支援高鐵融資，如今高鐵聯貸案已順利完成，高鐵利息負擔大減，政府卻沒辦法約束高鐵，放任高鐵董事坐領高薪，就是政府公權力不彰的表徵。
逢 甲大學教授李克聰則批評，吳揆與幕僚事前根本沒瞭解市場上獨董的薪資行情，但既然宣示就該執行，行政部門無視長官承諾，後續又未監督執行，更是要命的疏 忽。
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