縮時有限 機場捷運回歸33分鐘

更新日期:2010/07/27 02:35 許俊偉／台北報導

中國時報【許俊偉／台北報導】
機場捷運縮時檢討案出爐，交通部長毛治國昨天聽取高鐵局簡報後，坦言縮時「非常有限」，定調回歸原始規畫，也就是直達車照樣中停五股工業區和長庚醫院站，行車時間卅三分鐘，暫不另開超級直達車。毛治國強調，機場捷運具競爭力，「卅三分鐘，綽綽有餘」。
機場捷運近日引發爭議，還成新北市長選舉話題。據悉，交通部和高鐵局原本還憂心「說實話」會未達總統要求，但在總統府表態「尊重專業」後，交通部鬆一口氣，近日將向行政院和總統馬英九提報「專業評估結果」。
交通部定調，未來機場捷運還是每十分鐘各發一班直達和普通車。直達車從台北站出發，中停五股工業區和長庚醫院站後直奔機場，行車時間卅三分鐘；普通車站站停，負起北北桃通勤重責，行車時間約七十分鐘。
但毛治國也說，未來機場捷運營運後，將視需求調整營運模式，不排除也可能開行超級直達車。不過高鐵局也強調，就算未來出現第三種運轉模式，五股和長庚醫院還是會有普通和直達車停靠，不影響新北市民轉乘權益。
有官員私下透露，上述方案原本就是機場捷運的運轉規畫，為了馬總統體恤民眾交通便捷的一句話，高鐵局雖忙半天，結果也是繞回原點，卻為選舉話題成功解套，加上總統府稍早已表態尊重專業，馬總統也有台階下，直說「府院安全下莊」。
毛治國則強調，馬總統當初視察工地時，只是擔心機場捷運營運後不具競爭力，建議從行車時間角度要交通部研究看看。他說，經評估後，坦言在土木結構和機電系統都已確定的情況下，縮時「非常有限」。
毛治國昨天傍晚主動向媒體說明高鐵局簡報結果，但隻字未提引發爭議的四項提速改善方案，僅說高鐵局根據行車時間、成本、安全和方便等角度評估後，確認機場捷運相較其他運具或自行開車有競爭力，現有規畫已足有誘因吸引民眾搭乘。
他舉例，現行台北民眾開車到機場，少說要五十分鐘，塞車更久，而直達車行車時間卅三分鐘，競爭力「綽綽有餘」；未來直達車票價會落在一百五十元到兩百元間，也比民眾開車（來回過路費和油費要四百多元）成本還省。