景氣差 中小型房車市場陷紅海戰

自由時報 – 2012年12月24日 上午4:30

記者楊雅民／專題報導

景氣差、油價飆漲、少子化，接二連三的不利因素，削弱大排氣量的車款買氣，訴求省油、價格也較平易近人的中小型房車，已成為車市撐盤主力，各大車商莫不在中小型房車市場插旗「硬」戰，對抗高油價與不景氣陰霾。

省不省油很重要

車商表示，過去消費者購車時前五大考量因素依序是價格、性能、省油、外觀與安全，但受到油價飆漲影響，車子省不省油，已躍升為消費者購車時第二重視的因素，甚至不少換購的車主，捨大車改買小車，引擎排氣量1.6至2.0升的國產轎車已成為消費者購車主流。

根據交通部數據所統計，今年1至11月累計全台新車銷售量達33萬1363輛，其中國產中小型房車銷售量已逾10萬輛，高佔整體國產車銷售量超過5成，8大主要國產車品牌都跳進中小型房車市場廝殺，中小型房車市場已陷入「紅海」戰。

裕日車就來勢洶洶，以最暢銷的車款NISSAN TIIDA中型五門掀背車發動攻勢，推出全新改款「BIG TIIDA」，強打「大空間」、「大省油」、「大馬力」，車身尺寸加大，最大軸距2700mm、車內長度則達1873mm，膝部空間也加大，不論前座或後座，空間使用更勝以往。

BIG TIIDA 1.6升引擎，搭載雙CVTC連續可變正時控制系統，優化引擎室燃燒效率，再搭配新一代Xtronic CVT技術，動力損耗低、換檔無頓挫及1000種變速模式，較上一代TIIDA提升23%油耗表現，創造每公升行駛18.5公里的一級油耗。

這次BIG TIIDA更承襲日產GT-R先進的賽車引擎技術，導入日本原裝進口的DIG TURBO缸內直噴渦輪增壓引擎，可以施展出185匹的大馬力，但平均油耗卻達每公升可行駛15公里的水準。

裕日車新車強打省油牌

裕日車總經理蔡文榮表示，BIG TIIDA上市後將主攻3大類客層，第一類是單身都會女性、第二類是小家庭，TURBO則鎖定追求車子性能的年輕男性，預估BIG TIIDA將挑戰年銷量1.5萬輛的目標。

福特六和汽車則以全球戰略車款ALL NEW FOCUS中型房車迎戰，上個月在台正式下線量產，並一口氣祭出四門、五門，2.0L柴油與2.0L、1.6L汽油引擎等高達8種車型搶市，入門價更下殺至每輛59.9萬元起。

福特六和總裁范炘表示，全新的FOCUS是2010年福特集團發表「One Ford」概念以來，首款整合福特全球資源與需求開發的「全球戰略車」，外觀搶眼，品質安全與節能水平亦大大提升，配備並直追百萬進口車，希望NEW FOCUS單月銷售量能衝到1000輛，並帶領福特六和挑戰車市前三大目標。

納智捷汽車繼推出MPV及SUV等休旅車後，今年也推出LUXGEN 5 SEDAN，投入國產車競爭最激烈的中型房車市場，延續智慧科技車的設計理念，LUXGEN 5 SEDAN同樣搭載了大量科技配備，除Eagle View+等實用配備之外，還導入全新多媒體系統Think+ Touch。

透過8吋螢幕不僅可顯示行車資訊、導航、藍牙、DVD，還可與智慧型手機連結上網，更有同級車沒有的可加熱或冰涼的飲料架，訴求配備媲美雙B豪華車，目標希望LUXGEN 5 SEDAN未來單月銷售量能衝上1500輛。

高油價少子化衝擊市場

中華車總經理劉興臺觀察，不僅高油價，少子化也是造成大型車銷售停滯不前的主因，中華車旗下7人座家庭休旅車SAVRIN今年買氣就明顯受到影響，該公司轉以中型房車LANCER FORTIS和都會掀背小車COLT PLUS為主打。

南陽代理的現代汽車今年也引進全球銷售量居冠的車款NEW ELANTRA中型房車國產化搶市；台灣本田則推出第九代CIVIC國產中型轎車，期先拿回市佔率第四名的目標；馬自達則有MAZDA 3撐腰，市場競爭激烈。